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另外,还有一艘同级改进型的航空母舰正在船厂中进行建造中。

除了航空母舰外,我们也同期设计建造了一艘水上飞机母舰,该型舰长度192米,宽26米,吃水8.41米,

标准排水量吨,满载排水量吨,动力系统为12座高效重油锅炉,三台高温高压蒸汽轮机,三轴驱动,最大航速28节,

续航力7000海里/12节。舰上共安装有大功率吊机4台,分别布置在船身两侧,可同时吊装4架水上飞机。

全舰最多可携带水上飞机72架。舰上配置了6座双联装100毫米速射炮和4座四联装40毫米机关炮。

如今这艘水上飞机母舰已经下水,正在进行最后的舾装和测试,如果一切顺利的话,预计最快将于两个月内可以服役。

下面,请董强为大家介绍一款里程碑式的航空武器。”

说罢,回到了自己的座位上。而董强拿出一张图纸打开,挂在了背板之上,那是一架造型非常修长的小飞机,背上背着一个大铁管。

朱天明一看到这张图,就惊呼道:"这是......V-1导弹?"

董强笑道:“是的,正是大名鼎鼎的V-1导弹,只不过我们做了一些改进。

这型导弹的弹体为流线型圆锥体,空气动力学性能很好,背上背的是一台脉冲喷气发动机。

发动机分为进气口、燃烧室、增压室、尾喷口四部分组成,空气从单向活门进入燃烧室,与雾化喷嘴喷出的雾化燃料混合,被火花塞点燃。

混合燃料燃烧后产生大量气体,随着燃烧室压力升高,单向活门会被关闭,燃烧膨胀的气体经过不断收缩的增压室后,高压气体从尾喷管排出,产生推力。

气体排出后,燃烧室内压力下降,单向活门自动打开,混合燃料气体进入燃烧室,重复燃烧过程。如此循环往复,产生源源不断的推力。

这种弹道使用的导航方式还比较简单,导弹内部安装有一台陀螺仪,利用飞行时产生的高压空气驱动其高速旋转,

用以保持导弹的飞行姿态,并配合弹体内的机械式磁罗盘稳定控制弹道航向。

导弹的弹头前端有一个小螺旋桨,用于驱动弹体内部的机械式里程计数器,

当达到预设数值时,会在升降舵下方弹出一对扰流板,使弹体以最大俯角度向下俯冲,完成轰炸。

这型导弹,暂定代号为

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